ВИДЫ БИТАМИНА

Виды битума

Нефтяной битум — это вязкое и черное вещество, которое состоит из большого количества углеводородов и является твердым или полутвердым при температуре окружающей среды. Нефтяной битум производится в процессе дистилляции и переработки сырой нефти на нефтеперерабатывающем заводе в дистилляционной колонне.

В богатых нефтью странах сырая нефть в основном поступает на нефтеперерабатывающие заводы по трубопроводам, чтобы избежать дополнительных расходов на ее транспортировку танкерами.

Когда сырая нефть поступает на нефтеперерабатывающий завод, перед началом переработки ее сначала нагревают в печах предварительного нагрева до температуры около 350 градусов Цельсия, а затем отправляют в дистилляционную колонну, так что на этапах переработки, в зависимости от характеристик сырой нефти, путем применения различных температур и давлений в дистилляционной колонне получаются различные продукты, как описано ниже.

1. Сначала более легкие вещества, такие как бензол и пропан, отделяются при давлении, близком к одной атмосфере сырой нефти, и отправляются в специальные резервуары для хранения этих продуктов.
2. На втором этапе тяжелые вещества, такие как бензин и керосин, отделяются от дистилляционной колонны под давлением, близким к вакууму, и отправляются в специальные резервуары для хранения этих продуктов.
3. На третьем этапе на дне перегонной колонны остается смесь нефти, жира и битума, которая отделяется с помощью специальных операций.
4. В итоге на дне перегонной колонны остается более тяжелый материал, который и является битумом, получаемым на этом этапе путем выполнения операции вакуумного дна (продувки воздухом) в перегонной колонне. Далее мы опишем различные виды битума:

Какие бывают виды битума?

Ресурсы сырой нефти, доступные в каждом регионе и стране, соответствуют их уникальным характеристикам; например, тип земли и тип почвенных слоев отличаются, в результате чего доступная там сырая нефть также содержит характеристики, отличные от характеристик других источников сырой нефти в других регионах; как следствие, битум, который производится на этих нефтеперерабатывающих заводах; Они также имеют различные характеристики; По этой причине эксперты нефтяной промышленности, проведя испытания различных типов образцов битума и различных типов сырой нефти и стадий их очистки на нефтеперерабатывающих заводах, и в соответствии с результатами испытаний образцов битума, вывели общее количество «битумных продуктов».

Они были разделены на 8 категорий, о которых мы расскажем ниже:

Образцы битума подвергались следующим испытаниям:

1 — ГРАДАЦИЯ ВЯЗКОСТИ Классификация вязкости

2- Классификация битума по методу PERFORMANCE GRADE

3- Битум по методу GRADE PENETRATION

4- Градация по методу CUT-BACK

5- Классификация методом ЭМУЛЯЦИИ

6- Классификация по методу ОКСИДИРОВАНИЯ

7- Тестирование для определения точки размягчения битума SOFTENING POINT

8- Испытание на воспламеняемость

Классификация типов битума по методу VISCOSITY

Проведя тест на вязкость образца битума VISCOSITY TEST, можно определить вязкость битума; Кроме того, проведя тест на классы вязкости, можно получить четыре типа битума с классами 10, 20, 30 и 40. Следует отметить, что при испытании этого битума меньшее полученное число означает более низкую вязкость битума, а большее число относится к более высокой вязкости битума. Кроме того, это типы битума VG. с вязкостью VG 10, VG 20, VG 30 и VG 40, где VG30 и VG40 в основном используются для ремонта тротуаров и строительства дорог.

В то же время, другой тип битума, называемый AC 30, производится путем тестирования на вязкость, и большинство потребителей этого битума находятся в американских странах.

Характеристики битума AC 30 аналогичны битуму VG 30, однако битум VG 30 имеет очень высокий расход из-за климатических условий Индии.

Классификация типов битума по методу PERFORMANCE

В прошлом для приготовления асфальта в зависимости от климатических условий и количества смен тепла и холода и устойчивости асфальта к затвердеванию и хрупкости битума, что вызывало растрескивание и растрескивание асфальта на холоде, а также усадку асфальта на жаре из-за движения грузовиков и трейлеров, перевозящих тяжелые грузы; поставщики асфальта использовали два метода, они обращали внимание на такие свойства битума, как класс проницаемости битума и класс вязкости.

При использовании этих двух методов дорожники сталкиваются с такими проблемами, как разрушение, растрескивание и короткий срок службы асфальта; подрядчики увеличивают толщину слоя асфальта для покрытия дорог, что увеличивает расходы, такие как подготовка асфальтового битума, а также стоимость транспортировки и реализации, что экономически нецелесообразно.

Для этого нужно сократить расходы и проблемы, о которых говорилось выше. Выставка и эксперты в разных странах в области эксплуатационных характеристик всех типов битума и с учетом климатических условий и таких факторов, как жара и холод в разных районах.

Выбрать подходящий битум для производства высококачественного асфальта, подходящего для различных областей, и предотвратить и уменьшить количество проблем, таких как старение, усталость и затвердевание битума, короткий срок службы асфальта, растрескивание и колейность асфальта из-за холодной среды, а также пористость, крошение и разрыв асфальта и разбрасывание песка и гальки по грунту дорог, так как это приведет к разрушению дороги и, кроме того, потребует больших затрат на ремонт дорог; С другой стороны, это привело к большому количеству повреждений автомобилей, а иногда и к авариям, в результате которых пострадали люди. Они провели различные исследования и тесты.

Кроме того, американские эксперты и инженеры в рамках программы под названием «Стратегические исследования и обзор автомобильных дорог» провели тесты, связанные с качеством и надлежащими эксплуатационными характеристиками асфальта для обеспечения долгого срока службы, безопасности дорожного движения и определения физических характеристик асфальта. Эти обзоры и тесты являются подготовкой нового метода классификации асфальта; в названии классификации по методу класса эффективности битума, который сокращенно называется PG, в этом методе учитываются такие необходимые параметры, как устойчивость к изменениям различных форм, устойчивость к растрескиванию из-за холодной среды, устойчивость к растрескиванию из-за усталости и Расследование причин затвердевания битума при подготовке асфальта на асфальтовых заводах; исследование причин затвердевания битума с течением времени; исследовано; Таким образом, тип битума, который используется для приготовления асфальта, применяемого в различных регионах и в соответствии с различными погодными условиями, а также с учетом

Учитывая транспортную нагрузку на эту дорогу, подберите подходящий тип битума, чтобы на ней не возникало многочисленных проблем, о которых уже говорилось.

Ниже Вашему вниманию предлагается

Классификационная таблица битума со степенью пенетрации составляется по методу производительности

Метод испытания на проникающую способность

Классификация битума производится методом пенетрации путем испытания образца битума следующим образом.

Сначала мы нагреваем исследуемый битум примерно до 60 градусов или выше точки размягчения, затем наливаем его в специальный контейнер диаметром 6 см и высотой 4 см, после чего помещаем его в водяную баню с температурой 25 градусов Цельсия на 1,5 часа, пока температура образца битума не сравняется с температурой воды в бане. Затем мы вынимаем его и помещаем в прибор для испытания битума на проникающую способность. Сначала мы устанавливаем прибор на ноль, хронометр останавливается, 100-граммовая игла отпускается на 5 секунд, и мы считываем количество проникновения иглы в битум и записываем этот процесс от 5 до 10 раз, чтобы уменьшить погрешность и точность операции в этом тесте, и при каждом повторном проникновении иглы В случае с битумом мы помним, что среднее число, полученное в результате вышеуказанного теста, является количеством степени проникновения битума; контейнер с битумом из горячей водяной бани

Как видно из приведенного выше теста, классификация пенетрации битума определяется путем тестирования образцов битума, и в этих тестах, чем больше размер тестовой иглы опускается в образец битума, тем больше число, полученное в результате этого теста. Полученное число меньше, а битум прочнее и подходит для строительства дорог в тропических регионах; битум класса пенетрации обладает термопластичными свойствами, он размягчается при высокой температуре и затвердевает при низкой, что является уникальной проблемой вязкости-температуры при определении таких моментов, как адгезия и долговечность битума.

Эти битумы обозначаются как Битум 60/70, Битум 80/100, Битум 85/100, Битум 40/50 и Битум 30/40, а битум со степенью пенетрации — как уже говорилось выше, битум с низкой степенью пенетрации используется в жарких регионах. Битум с высокой степенью пенетрации используется в холодных регионах.

Многие компании выпускают битумные тестеры проникновения, модель которых показана ниже.

Прибор для испытания битума на проникновение:

Битум 40/60

разновидность битума; битум класса проницаемости 40/60 — одна из категорий класса проницаемости, который соответствует международным стандартам EN12591-2009 и используется для производства горячего асфальта; применяется в дорожном строительстве.

Битум 40/50

разновидность битума; битум марки 40/50 — это категория битума марки 40/50, которая соответствует стандарту ASTMD946-09 и используется для производства горячего асфальта и часто применяется при строительстве дорог в теплых регионах.

Битум 50/70

50/70 — это битум с классом пенетрации, соответствующим европейскому стандарту EN12591-2009, который используется для приготовления горячего асфальта, а его наибольшее потребление приходится на чеснок в жарких районах.

Битум 60/70

60/70 — это тип битума с классом пенетрации, соответствующим международному стандарту ASTMD946-09, который всегда используется при приготовлении горячего асфальта и в основном применяется при строительстве дорог в регионах с умеренной погодой. Он возможен, а также важен для приготовления эмульгирующего битума и растворимого битума.

Битум 60/90

60/90 — это разновидность битума проникающего действия, который соответствует европейскому стандарту, используется для приготовления горячего асфальта и в основном применяется при строительстве дорог в регионах с умеренным климатом.

Битум 70/100

70/100 — это градация по степени проницаемости, которая соответствует международному стандарту EN12591-2009 и используется для подготовки горячего асфальта и в основном применяется при строительстве дорог в холодных районах.

Битум 80/100

80/100 — это тип битума с классом пенетрации, соответствующим международному стандарту; он используется для производства горячего асфальта, и в основном применяется в холодных регионах и при строительстве дорог.

Битум класса проницаемости 80/100 обладает термопластичными свойствами и похож на синтетическую смолу, он становится мягче при нагревании и твердеет при охлаждении; у него степень проницаемости 80-100 и очень высокая вязкость.

Битум 85/100

85/100 — это тип битума с классом пенетрации в соответствии со стандартом ASTMD946-09; Он используется для производства горячего асфальта, и в основном применяется в очень холодных районах и при строительстве дорог.

ОБРЕЗКИ БИТУМА

Битум — это еще один вид битума, который получают в процессе переработки сырой нефти и соединения битума с такими растворителями, как бензин, газолин, дизельное топливо и керосин на нефтеперерабатывающем заводе. Полученный сокращенный битум является жидким, и его вязкость ниже. Этот битум является жидким при температуре окружающей среды.

Обрезной битум подходит для холодных районов и не требует разогрева перед использованием.

ЭМУЛЬСИОННЫЙ БИТУМ

Эмульсионный битум производится из смеси 60% битума и 40% воды, и, как и резаный битум, он токсичен и вреден, и не наносит вреда окружающей среде и людям, и его не нужно нагревать при использовании, он водостойкий, и испаряется при использовании воды, и его очень легко транспортировать, и по этой же причине он снижает стоимость и с точки зрения. Это экономично и доступно.

ОКИСЛЕННЫЙ БИТУМ

Окисленный битум образуется в процессе вдувания воздуха в битум на нефтеперерабатывающем заводе.

Вдувание воздуха в битум усиливает резиновые свойства битума и повышает его гибкость, долговечность и водостойкость. Этот битум широко используется в промышленности, а также для изоляции и покрытия труб, настила полов, изоляции потолка и пола в ванных комнатах, кухнях и в лакокрасочной промышленности.

Тест на определение точки размягчения битума

В этом тесте мы определяем максимальную степень мягкости и степень нагрева, при которой битум достигает максимальной степени мягкости, и обычно этот тест следует проводить через 4 часа после отбора проб.

Оборудование, необходимое для этого теста, включает в себя:

1. Специальная форма для образца битума в соответствии со стандартом
2. Специальная смазка
3. Стеклянный стакан с водой объемом 600 мл
4. Дистиллированная вода с температурой 5 градусов Цельсия
5. Лед по мере необходимости
6. Зажим для пресс-формы
7. Смеситель для нагрева

Сначала я покрываю внутреннюю поверхность формы специальной смазкой, затем мы заливаем в форму образец битума соответствующей температуры и ждем 30 минут, пока битум внутри формы не остынет до температуры лабораторных условий, затем мы наливаем 500 СС дистиллированной воды температурой 5 градусов Цельсия в стеклянный стакан, зажим для формы и специальный термометр. Мы помещаем мягкую точку в стакан и добавляем лед, чтобы довести температуру дистиллированной воды до 5 градусов Цельсия, затем надеваем форму с образцом битума на зажим и помещаем обоймы с пулями и пульками на образец битума, и ждем 15 минут, пока температура не останется на уровне 5 градусов Цельсия.

Затем мы ставим стеклянный контейнер на нагреватель, оснащенный мешалкой, и начинаем нагревать стеклянный контейнер так, чтобы температура воды повышалась на 5 градусов Цельсия каждую минуту. Мы продолжаем нагревать воду до тех пор, пока битум в форме не станет полностью мягким, а металлические шарики на битуме не ударятся о дно формы, и в тот момент, когда шарики ударятся о нижнюю пластину формы, мы фиксируем температуру воды, и называем эту температуру температурой мягкой точки битума.

Метод тестирования FLASH POINT битума

Как мы узнаем, что битум — легковоспламеняющийся продукт, с точки зрения безопасности и защиты жизни людей, которые с ним работают, а также защиты и предотвращения возможности воздействия битума в таких средах, как асфальтовые заводы, резервуары для хранения битума и битумовозы; необходимо знать температуру вспышки, степень воспламенения и степень горения битума, а это важно путем проведения испытаний образцов битума для определения упомянутых нами параметров; к счастью, сегодня с развитием науки многие компании начали создавать современные приборы в этой области.

Если исследуемый образец битума комковатый или слегка расплавленный, нагрейте его до 176 градусов Цельсия, пока он не превратится в расплавленный битум, затем налейте немного битума в тестовую чашку прибора до отмеченной точки, и если на поверхности битума внутри чашки появятся пузырьки,

удалите их. Подождите, пока стекло внутри стакана остынет до температуры окружающей среды в лаборатории; После того как битум остынет, протестируйте его в испытательной машине.

Мы устанавливаем кнопку регулировки температуры прибора так, чтобы температура нагревалась до 7,16 градусов Цельсия в минуту, и продолжаем это делать до тех пор, пока температура не достигнет 56 градусов Цельсия на данном этапе; Мы уменьшаем скорость нагрева так, чтобы битум нагревался на 5 градусов Цельсия каждую минуту, и теперь на каждые три градуса, на которые нагревается битум, мы пропускаем пламя через поверхность битума раз в секунду. Продолжаем нагрев таким же образом, пропуская пламя каждые три градуса по поверхности битума, пока в одной точке на поверхности битума не появится пламя; напоминаем, что это появившееся пламя преходящее, и мы запоминаем эту температуру, потому что эта температура является точкой воспламенения битума; теперь, если Вы продолжите нагрев, давайте пройдем этот этап и достигнем температуры битумного огня, при которой битум внутри чашки начнет гореть, и это называется температурой битумного огня. Чтобы тестовое устройство не загорелось, на этом этапе мы должны надеть крышку на тестовую чашку, чтобы предотвратить попадание в нее кислорода, и огонь будет задушен и потушен. Как видно из процесса испытания, температура точки возгорания и температура возгорания битума отличаются, и это относится и к другим нефтепродуктам, таким как бензол, бензин, керосин и нефть.

Кроме того, чтобы ознакомиться с устройствами для определения вспышки битума, мы приложили несколько примеров, которые Вы можете увидеть:

Точечный тест битума

Одним из наиболее важных тестов для битума является Spot Test, о котором мы также расскажем в нашей следующей статье.