Այս նավթամթերքը սև նյութ է, որն ունի մածուկի ձև, և դրա հիմնական կիրառումը ջրամեկուսացումն ու ասֆալտապատումն է: Այս նավթամթերքի տարբեր տեսակներ կան, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր կիրառությունները: Ավելի կոնկրետ, կարելի է ասել, որ այս նավթամթերքում ածխաջրածինների համադրությունը բնական կամ վերամշակման գործարանային ծագման մածուկի և կոլոիդի ձև ունի: Այս նավթամթերքը ֆիզիկական վարքագծի առումով նյութ է, որը ցանկացած ջերմաստիճանում ցուցաբերում է որոշակի վարքագիծ: Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում այն չունի ո՛չ առաձգական նյութի, ո՛չ էլ մածուցիկ նյութի վարքագիծ: Այս նավթամթերքի վարքագիծը ներառում է այս երկու վիճակների համադրություն, այսինքն՝ մածուցիկ առաձգական վարքագիծ:
Նավթամթերքներից ստացված բիտումը հաճախ արտադրվում է վերամշակման գործարաններում։
Բիտումը շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում պինդ է։
Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի բարձրացման հետ այն խմորանման է դառնում։
Այն դառնում է հեղուկ, եթե շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը չափազանց բարձրացնենք։
Այս նավթամթերքի ջրամեկուսացումը և կպչունությունը այն հատկություններն են, որոնք այս նյութը դարձնում են բազմաթիվ կիրառություններ ունեցող։
Բիտումի տեսակները
Այս նավթամթերքը արդյունահանվում է նավթից կամ հատուկ հանքանյութերից, որոնք կոչվում են մաքուր բիտում: Այս նյութը դասակարգվում է ըստ իր առաջացման ծագման: Այս տեսակի մաքուր նավթամթերքը ենթարկվում է տարբեր կիրառություններում օգտագործելու գործընթացների՝ անհրաժեշտ հատկություններն ու հատկությունները ստանալու և այս նավթամթերքի բազմազան տեսակներ ձևավորելու համար, ինչպիսիք են (փչվող բիտում, լուծվող բիտում, էմուլսիոն բիտում, պոլիմերային բիտում և այլն):
Նավթային բիտում
Այս նավթամթերքը սովորաբար ստացվում է հում նավթի թորումից։
Այս ապրանքի մեկ այլ անվանում է նավթային բիտում կամ թորած բիտում։
Այս նավթամթերքը ստացվում է թորման աշտարակում հում նավթի թորման երկու փուլից։
Առաջին փուլում՝ մեկ մթնոլորտին մոտ ճնշման տակ թորման ժամանակ, թեթև նյութերը, ինչպիսիք են բենզինը և պրոպանը, անջատվում են հում նավթից, իսկ մնացածը տեղափոխվում է հաջորդ փուլ: Երկրորդ փուլում առաջին փուլի հում նավթի մնացորդներից անջատվում են ավելի ծանր միացություններ, ինչպիսիք են դիզելային վառելիքը և կերոսինը: Այս գործընթացը տեղի է ունենում վակուումային ճնշմանը մոտ ճնշման տակ: Վերջապես, մնում է շատ մանր պինդ մասնիկների խառնուրդ, որը ընկղմվում է ճարպանման նյութի մեջ՝ անվանվելով ասֆալտեն:
Բնական բիտում
Բայց բնության մեջ կան այս նավթամթերքների որոշ տեսակներ:
Այս նյութերը ստացվում են հում նավթի աստիճանական փոխակերպման, ինչպես նաև դրա ցնդող նյութերի գոլորշիացման միջոցով տարիների ընթացքում, որը կոչվում է բնական բիտում: Բիտումը կարող է առկա լինել բնության մեջ մաքուր տեսքով, որը կոչվում է լճային բիտում: Ինչպես գիտեք, այս տեսակի բիտումը հանդիպում է Իրանում Բեհբահան բիտումային լճում, ինչպես նաև Միացյալ Նահանգներում Տրինիդադ բիտումային լճում:
Բնական բիտումն ավելի դիմացկուն է, քան նավթային բիտումը։
Այս նավթամթերքի հայտնաբերումը
Այս նավթամթերքը որպես ջրամեկուսիչ նյութ օգտագործվել է հնագույն ժամանակներից և շումերների, ասորեստանցիների և նույնիսկ շատ նախորդ քաղաքակրթությունների ժամանակներից, և այն հիմնականում օգտագործվել է նավերի կառուցման և ջրի ներթափանցումից և խորտակումից մեկուսացման մեջ: Հին Եգիպտոսում և Հունաստանում այս նավթամթերքն օգտագործվել է նաև դիակները, ինչպես նաև քանդակներն ու զարդարանքները զմռսելու, և նույնիսկ պատերազմներում՝ թշնամու դարպասները քաղաքային դարպասներից պաշտպանելու համար: Այս արժեքավոր նյութը նաև օգտագործվել է թխված աղյուսների հետ համատեղ՝ որպես մաստիկ՝ տաճարների և կամուրջների սյուների կառուցման կամ փողոցների ու տների սալարկման համար: Այս նյութի մեկ այլ շատ արժեքավոր կիրառություն է եղել դրա օգտագործումը որպես խոնավությունից պաշտպանող նյութ և կապող միջոց ջրի կուտակման սարքերում: Այս նավթամթերքի գրանցված օգտագործումը թվագրվում է մոտ 3800 տարի առաջ՝ շումերների ժամանակ:
Այս նավթամթերքի օգտագործումը թվագրվում է ավելի քան 5000 տարվա վաղեմությամբ։
Այս նավթամթերքի դերը Հին Իրանում, որը հայտնի էր որպես (Մամատոն), նույնպես շատ հիմնական էր: Խուզեստանի բիտումը, որը Աքեմենյանների ժամանակաշրջանում հայտնի էր որպես «Մամատան», ուներ բազմաթիվ կիրառություններ, ինչպիսիք են գործիքների պատրաստումը, այս նավթամթերքով սպասքի պատրաստումը, դրոշմումը և զարդերը և այլն, և ժամանակի ընթացքում այս նյութը նաև կրոնական, ռազմական, ճարտարապետական և բժշկական կիրառություններ ունեցավ: Հայտնաբերվել և կարևոր դեր է խաղացել Աքեմենյան քաղաքակրթության աճի և զարգացման գործում: Աքեմենյան դինաստիան օգտագործել է այս նավթամթերքը Պերսեպոլիսի վեհությամբ պալատը կնքելու և ջրամեկուսացնելու համար: Դրա մնացորդները կարելի է տեսնել Պերսեպոլիսի պատմական համալիրում:
Հին Սուսայի նկարիչները օգտագործում էին այս նավթամթերքի և կալբիտի խառնուրդը և տաքացնում այն՝ ստանալով քարին շատ նման մի կոմպոզիցիա։ Նրանք այս նյութն օգտագործում էին տարբեր առարկաներ, ինչպես նաև քանդակներ և բրածոներ պատրաստելու համար։
Բիտում ժամանակակից արդյունաբերության մեջ
Ժամանակակից արդյունաբերության մեջ և ժամանակակից դարաշրջանում այս նավթամթերքի արտադրությունը կարելի է կապել 1712 թվականի հետ։
Այս նավթամթերքի օգտագործումը արդյունաբերության մեջ սկսվեց Ֆրանսիայում բնական բիտումային քարերի հայտնաբերմամբ։
Առաջին ճանապարհները կառուցվել են այս նավթամթերքի միջոցով, որի դեպքում բիտումի կտորները կույտերով լցվում էին անցումների և արահետների վրա՝ սայլերի և ձիերի շարժումից փշրվելու և ճանապարհի մակերեսը ծածկելու համար, ապա որոշ ժամանակ անց նրանք ոտնակներով պտտեցնում էին այդ նյութերը, լցնում բիտումի փոշի ճանապարհի մակերեսին և մանրացնում այն: Սա արվել է առաջին անգամ Եվրոպայում: Այս փոշին տաքացնելով և մանրացնելով՝ նրանք ճանապարհները ծածկում էին դիմացկուն բիտումի մակերեսով:
Ասֆալտում օգտագործվող այս նավթամթերքը
Այս նավթամթերքի օգտագործումը ասֆալտի մեջ սկսվել է Ֆրանսիայում տասնիններորդ դարի սկզբին։
Ասֆալտի օգտագործումը ֆրանսիական մայթերին առաջին անգամ նկատվել է 1830 թվականին։
Աշխարհի առաջին ասֆալտապատ ճանապարհը կառուցվել է Միացյալ Նահանգներում 1870 թվականին։
