Bitumen 35/50

Bitumen 35/50 ialah bitumen gred turapan keras yang biasa digunakan dalam pembinaan jalan raya tugas berat, lapangan terbang, lebuh raya dan kawasan yang mempunyai beban trafik yang tinggi dan iklim panas. Ia menawarkan rintangan yang sangat baik terhadap ubah bentuk dan prestasi turapan jangka panjang.

Ciri-ciri Penting

• Gred Penembusan: 35/50 dmm, menunjukkan pengikat yang lebih keras daripada 50/70 atau 60/70.
• Rintangan Rutting Tinggi: Meminimumkan ubah bentuk kekal di bawah trafik yang berat.
• Kapasiti Galas Beban yang Cemerlang: Sesuai untuk lebuh raya, lebuh raya, pelabuhan dan turapan perindustrian.
• Takat Pelembutan Tinggi: Prestasi yang lebih baik dalam iklim panas dengan pendarahan yang berkurangan.
• Lekatan Kuat: Berikat secara berkesan dengan agregat mineral untuk campuran asfalt yang tahan lama.
• Ketahanan yang Baik: Menahan penuaan dan pengoksidaan, memanjangkan hayat perkhidmatan turapan.
• Rintangan Keletihan yang Cemerlang : Membantu mengurangkan keretakan yang disebabkan oleh beban lalu lintas yang berulang.
• Rintangan Air: Memberikan perlindungan yang baik terhadap kerosakan lembapan dan pelucutan.
• Kualiti Konsisten: Dikilangkan untuk memenuhi spesifikasi bitumen turapan antarabangsa.
• Mudah Dicampur dan Dipadatkan: Apabila dipanaskan pada suhu yang disyorkan, ia memberikan kebolehkerjaan yang sangat baik.

Kelebihan Utama

• Jangka hayat turapan yang lebih panjang
• Kos penyelenggaraan yang dikurangkan
• Prestasi unggul di bawah trafik yang sesak
• Rintangan yang lebih baik terhadap suhu tinggi
• Kestabilan struktur turapan asfalt yang dipertingkatkan
• Rintangan yang dipertingkatkan terhadap alur, tolakan dan ubah bentuk

Bitumen 35/50 digunakan terutamanya dalam turapan asfalt berprestasi tinggi di mana lalu lintas yang padat, beban gandar yang tinggi dan suhu tinggi memerlukan pengikat yang lebih keras dan lebih tahan lama.

Kegunaan Utama:

• Pembinaan Lebuhraya: Sesuai untuk lebuh raya, lebuh raya ekspres dan lebuh raya kebangsaan yang membawa trafik yang sesak.
• Turapan Lapangan Terbang: Digunakan di landasan, laluan teksi dan apron kerana ketahanannya yang sangat baik terhadap alur dan ubah bentuk.
• Jalan Bandar: Sesuai untuk jalan-jalan bandar, persimpangan, lorong bas dan bulatan yang terdedah kepada brek dan pecutan yang kerap.
• Jalan Perindustrian: Direka untuk jalan raya di zon perindustrian di mana trak berat dan jentera beroperasi secara berterusan.
• Terminal Kontena: dan Pelabuhan Menyediakan turapan yang tahan lama untuk limbungan kontena, kawasan pemuatan dan jalan akses pelabuhan.
• Aspal Dek Jambatan: Digunakan dalam sistem permukaan asfalt yang memerlukan kekuatan tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang.
• Kawasan Tempat Letak Kereta: Sesuai untuk tempat letak kereta tugas berat untuk bas, trak dan kenderaan komersial.
• Pusat Logistik dan Pengedaran: Digunakan di gudang, terminal pengangkutan dan platform pemuatan.
• Jalan Perlombongan dan Kuari: Digunakan pada jalan raya yang tertakluk kepada peralatan perlombongan berat dan pergerakan kenderaan yang berterusan.
• Trek Lumba Kuda dan Trek Ujian: Diutamakan di tempat yang memerlukan prestasi turapan yang stabil di bawah trafik berkelajuan tinggi.

Manfaat Menggunakan Bitumen 35/50

• Rintangan tinggi terhadap ubah bentuk kekal (rutting)
• Prestasi cemerlang di bawah beban trafik yang berat
• Kestabilan unggul dalam iklim panas
• Turapan tahan lama dengan penyelenggaraan yang dikurangkan
• Lekatan yang kuat pada agregat
• Rintangan yang lebih baik terhadap pengoksidaan dan penuaan
• Ketahanan dan prestasi struktur yang sangat baik

Bitumen 35/50 dipilih secara meluas untuk projek Pembinaan Jalan Raya yang memerlukan kekuatan tinggi, ketahanan yang sangat baik dan prestasi jangka panjang yang boleh dipercayai di bawah keadaan trafik dan persekitaran yang teruk.

Bitumen 35/50 tidak dihasilkan dengan mencampurkan peratusan tetap bahan-bahan. Ia merupakan pengikat turapan yang dihasilkan di kilang penapisan yang dihasilkan dengan mengawal proses penapisan dengan teliti untuk mencapai nilai penembusan 35–50 dmm dan sifat fizikal lain yang diperlukan.

Proses Pengeluaran

1. Penyulingan Minyak Mentah:

• Minyak mentah diproses dalam unit penyulingan atmosfera.
• Pecahan yang lebih ringan (petrol, minyak tanah, diesel, dll.) dikeluarkan.

2. Penyulingan Vakum:

• Sisa berat disuling selanjutnya di bawah vakum.
• Sisa vakum yang tinggal membentuk bahan asas untuk bitumen penurapan.

3. Pelarasan Kualiti
Pengikat boleh dilaraskan dengan:

• Tiupan udara (apabila diperlukan)
• Menggabungkan residu vakum yang berbeza
• Pelarasan fluks (dalam beberapa proses penapisan)
• Pelarasan ini memastikan produk memenuhi spesifikasi penembusan, takat pelembutan, kelikatan dan kemuluran yang diperlukan.

Komposisi Biasa

Julat Tipikal Komponen
Aspaltena 15–30%
Resin 25–40%
Aromatik 30–45%
Tepu 5–15%

Peratusan ini berbeza-beza bergantung pada sumber minyak mentah dan proses penapisan. Tiada formulasi universal untuk Bitumen 35/50.

Barangan Berkualiti Penting

Penembusan: 35–50 dmm
Takat Pelembutan: Biasanya 52–60°C
Kelikatan tinggi
Lekatan yang sangat baik pada agregat
Rintangan yang baik terhadap karat dan penuaan

Oleh kerana Bitumen 35/50 merupakan produk penapisan, pengeluar biasanya akan menentukannya berdasarkan sifat prestasi dan pematuhannya dengan piawaian dan bukannya berdasarkan resipi kimia tetap.

Pembungkusan bitumen kami ialah 180 kg dram keluli baharu dan 1000 kg beg Jumbo.