TIPOS DE BITS

Tipos de betún

El betún de petróleo es una sustancia viscosa y negra que consiste en un gran número de hidrocarburos y es sólida o semisólida a temperatura ambiente. El betún de petróleo se produce en el proceso de destilación y refinado del petróleo crudo en una refinería de petróleo, en una torre de destilación.

En los países ricos en petróleo, la mayoría traslada el crudo a las refinerías a través de oleoductos para evitar los costes adicionales de transportarlo en petroleros.

cuando el petróleo crudo llega a la refinería; Antes de empezar a refinarlo, primero se calienta en hornos precalentadores hasta unos 350 grados centígrados y luego se envía a la torre de destilación, de modo que en las etapas de refinado, según las características del petróleo crudo, aplicando diferentes temperaturas y presiones en la torre de destilación, se obtienen diversos productos que se describen a continuación.

1. En primer lugar, los materiales más ligeros, como el benceno y el propano, se separan a una presión próxima a la de una atmósfera de petróleo crudo y se envían a depósitos especiales para almacenar esos productos.
2. En el segundo paso, los materiales pesados, como la gasolina y el queroseno, se separan de la torre de destilación a una presión cercana al vacío y se envían a tanques de almacenamiento especiales para esos productos.
3. En la tercera etapa, queda en el fondo de la torre de destilación una mezcla de aceite, grasa y betún, que se separa mediante operaciones especiales.
4. Al final, en el fondo de la torre de destilación queda el material más pesado, que es el material bituminoso, que se produce en esta etapa realizando la operación de fondo de vacío (soplando aire) en la torre de destilación. A continuación describiremos los distintos tipos de betún:

¿Qué son los tipos de betún?

Los recursos de petróleo crudo disponibles en cada región y país y de acuerdo con las características únicas allí; Tales como el tipo de tierra y el tipo de capas de suelo son diferentes, como resultado, el petróleo crudo disponible allí también contiene características diferentes de otras fuentes de petróleo crudo en otras regiones; Como resultado, el betún que se produce en esas refinerías; También tienen características diferentes; Por esta razón, los expertos de la industria petrolera, realizando pruebas sobre diferentes tipos de muestras de betún y diferentes tipos de petróleo crudo y sus etapas de purificación en las refinerías de petróleo crudo, y de acuerdo con los resultados de las pruebas de las muestras de betún, produjeron un total de «productos de betún».

Se han clasificado en 8 categorías, que explicaremos a continuación:

Las pruebas realizadas en las muestras de betún son las siguientes:

1 – GRADO DE VISCOSIDAD Clasificación de la viscosidad

2- Clasificación del betún según el método PERFORMANCE GRADE

3- Betún por el método de PENETRACIÓN GRADA

4- Clasificación por el método CUT-BACK

5- Clasificación por el método de EMULACIÓN

6- Clasificación por el método OXIDANTE

7- Pruebas para determinar el PUNTO DE SUAVIZACIÓN del betún PUNTO DE SUAVIZACIÓN

8- Prueba del PUNTO DE IGNICIÓN

Clasificación Tipos de betún según el método de la VISCOSIDAD

Realizando la prueba de viscosidad en la muestra de betún PRUEBA DE VISCOSIDAD, se puede determinar la viscosidad del betún; Además, realizando la prueba de grados de viscosidad, se obtienen cuatro tipos de betún con los grados 10, 20, 30 y 40. Cabe señalar que en la prueba de este betún, el número más bajo obtenido, la viscosidad más baja del betún, y el número más alto se refiere a la viscosidad más alta del betún. Además, estos son los tipos de betún VG. con la viscosidad de VG 10, VG 20, VG 30 y VG 40, donde VG30 y VG40 se utilizan sobre todo para la reparación de aceras y la construcción de carreteras.

Al mismo tiempo, se produce otro tipo de betún llamado AC 30 mediante pruebas de viscosidad, y la mayoría de los consumidores de este betún se encuentran en los países americanos.

Las características del betún AC 30 son similares a las del betún VG 30 Pero el betún VG 30 tiene un consumo muy elevado debido a las condiciones climáticas de la India.

Clasificación de los tipos de betún según el método PERFORMANCE

En el pasado, para la preparación del asfalto según las condiciones climáticas y el número de cambios de calor y frío y la resistencia del asfalto al endurecimiento y la fragilidad del betún, que provocaban el agrietamiento y el agrietamiento del asfalto en el frío, así como la contracción del asfalto en el calor debido al tráfico de camiones y remolques que transportan cargas pesadas; los proveedores de asfalto utilizaban dos métodos, prestaban atención a las propiedades del betún, como el grado de penetración del betún y el grado de viscosidad.

Con estos dos métodos, los constructores de carreteras se enfrentan a problemas como la rotura, el agrietamiento y la corta vida del asfalto; los contratistas solían aumentar el grosor de la capa de asfalto para cubrir las carreteras, lo que aumenta los costes, como la preparación del betún asfáltico, y el coste de transporte y ejecución, lo que no es económicamente viable.

Para ello, reducir los costes y los problemas antes mencionados. Exposición y expertos de distintos países en el campo del rendimiento de todos los tipos de betún y teniendo en cuenta las condiciones climáticas y factores como el calor y el frío en distintas zonas.

Elegir el betún adecuado para la producción de asfalto de alta calidad adecuado para diferentes zonas y prevenir y reducir el número de problemas como el envejecimiento, la fatiga y el endurecimiento del betún, la corta vida útil del asfalto, el agrietamiento y el ahuellamiento del asfalto debido al ambiente frío, así como la porosidad, el desmoronamiento y el desgarro del asfalto y el esparcimiento de arena y guijarros en el suelo de las carreteras, ya que esto causaría la destrucción de la carretera y, además, impondría mucho dinero para reparar las carreteras; Por otra parte, ha causado muchos daños a los coches y a veces ha provocado accidentes de tráfico y causado víctimas a los ocupantes. Llevaron a cabo diversas investigaciones y pruebas.

Asimismo, expertos e ingenieros estadounidenses, en un programa denominado investigación estratégica y revisión de carreteras, llevaron a cabo pruebas relacionadas con la calidad y el rendimiento adecuado del asfalto para una larga vida útil, la seguridad vial y la determinación de las características físicas del asfalto. Estas revisiones y pruebas son la preparación de un nuevo método de clasificación del alquitrán; En el nombre de clasificación por el método de grado de rendimiento del betún, que se abrevia como PG, en este método, los parámetros necesarios como la resistencia a los cambios de diversas formas, la resistencia al agrietamiento debido al ambiente frío, la resistencia al agrietamiento debido a la fatiga y la Investigación de las causas del endurecimiento del betún durante la preparación del asfalto en las fábricas de asfalto; Investigar las causas del endurecimiento del betún debido al paso del tiempo; examinado; Para que el tipo de betún que se utiliza para la preparación del asfalto que se utiliza en diferentes regiones y de acuerdo con las diferentes condiciones climáticas y teniendo en

cuenta la carga de tráfico de esa carretera es un tipo de betún adecuado para que no tenga los numerosos problemas que se han mencionado.

A continuación te informamos

La tabla de clasificación del betún con grado de penetración se realiza por el método de rendimiento

Método de ensayo de PENETRACIÓN

La clasificación del betún se realiza por el método de penetración mediante pruebas en la muestra de betún de la siguiente manera.

En primer lugar, calentamos el betún probado a unos 60 grados o por encima del punto de reblandecimiento, luego lo vertemos en un recipiente especial con un diámetro de 6 cm y una altura de 4 cm, después lo ponemos dentro del baño de agua con una temperatura de 25 grados centígrados durante 1,5 horas hasta que la temperatura del betún de muestra sea igual a la temperatura del agua del baño. A continuación, la sacamos y la introducimos en el dispositivo de prueba de penetración del betún. En primer lugar, ponemos el dispositivo a cero, el cronómetro se para, y la aguja de 100 gramos se suelta durante 5 segundos, y leemos la cantidad de penetración de la aguja en el betún y anotamos este proceso de 5 a 10 veces para reducir el error y la precisión de la operación en esta prueba, y cada vez se repite la penetración de la aguja En el caso del betún, recordamos que el número medio obtenido de la prueba anterior es la cantidad de grado de penetración del betún; recipiente que contiene betún del baño de agua caliente

Como se ve en la prueba anterior, la clasificación de la penetración del betún se determina mediante pruebas en muestras de betún, y en estas pruebas, cuanto más desciende el tamaño de la aguja de prueba en la muestra de betún, mayor es el número obtenido en esta prueba. El número obtenido es menor y el betún es más resistente y adecuado para los proyectos de construcción de carreteras en las regiones tropicales; el betún de grado de penetración tiene propiedades termoplásticas y se ablanda a alta temperatura y se endurece a baja temperatura, lo que constituye una cuestión única en la viscosidad-temperatura a la hora de determinar puntos como la adherencia y la durabilidad en el rendimiento del betún.

Estos betunes se muestran como betún 60/70, betún 80/100, betún 85/100, betún 40/50 y betún 30/40, y se dice betún con grado de penetración, como ya se ha dicho, el betún con bajo grado de penetración se utiliza en zonas cálidas. El betún con alto grado de penetración se utiliza en regiones frías.

Muchas empresas han fabricado penetradores de betún, cuyo modelo se muestra a continuación.

Dispositivo de prueba de penetración de betún:

Betún 40/60

un tipo de betún; el betún de grado de infiltración 40/60 es una de las categorías de grado de infiltración que se ajusta a las normas internacionales EN12591-2009 y se utiliza para producir asfalto caliente; se utiliza en proyectos de construcción de carreteras.

Betún 40/50

un tipo de betún; el betún de grado de penetración 40/50 es una categoría de betún de grado de penetración que se ajusta a la norma ASTMD946-09 y se utiliza para la producción de asfalto caliente y suele emplearse en proyectos de construcción de carreteras en zonas cálidas.

Betún 50/70

El 50/70 es un betún con un grado de penetración conforme a la norma europea EN12591-2009 que se utiliza para preparar asfalto en caliente y su mayor consumo es el ajo en zonas cálidas.

Betún 60/70

El 60/70 es un tipo de betún con un grado de penetración que se ajusta a la norma internacional ASTMD946-09 y se utiliza siempre en la preparación de asfalto caliente y se emplea sobre todo en proyectos de construcción de carreteras en regiones con clima moderado. También es importante para la preparación de betún emulsionable y betún soluble.

Betún 60/90

El 60/90 es un tipo de betún de grado de penetración que se ajusta a la norma europea y se utiliza para preparar asfalto caliente y se emplea sobre todo en proyectos de construcción de carreteras en regiones templadas.

Betún 70/100

70/100 es un tipo de grado de permeabilidad que se ajusta a la norma internacional EN12591-2009 y se utiliza para preparar asfalto caliente y se emplea sobre todo en proyectos de construcción de carreteras en zonas frías.

Betún 80/100

El 80/100 es un tipo de betún con un grado de penetración que se ajusta a la norma internacional; se utiliza para producir asfalto caliente, y se emplea sobre todo en regiones frías y en proyectos de construcción de carreteras.

El betún de grado de permeabilidad 80/100 tiene propiedades termoplásticas y es similar a la resina sintética, se ablanda al calentarse y se endurece al enfriarse; tiene un grado de penetración de 80-100 y una viscosidad muy alta.

Betún 85/100

85/100 es un tipo de betún con grado de penetración según la norma ASTMD946-09; Se utiliza para producir asfalto caliente, Y se utiliza sobre todo en zonas muy frías y en proyectos de construcción de carreteras.

BETÚN RECORTADO

El betún de recorte es otro tipo de betún que se obtiene en el proceso de refinado del petróleo crudo y de combinación de ese betún con disolventes como gasolina, gasóleo y queroseno en la refinería. El betún de recorte obtenido es líquido y su viscosidad es menor. Este betún es líquido a temperatura ambiente.

El betún de recorte es adecuado para zonas frías y no necesita calentarse antes de usarse.

BETÚN DE EMULSIÓN

El betún de emulsión se produce a partir de una mezcla de 60% de betún y 40% de agua, y al igual que el betún de recorte, es tóxico y nocivo, y no perjudica al medio ambiente ni a los seres humanos, y no es necesario calentarlo cuando se utiliza, es resistente al agua, y se evapora cuando se utiliza agua, y es muy fácil de transportar, y por la misma razón, reduce el coste y desde el punto de vista. Es económico y asequible.

BETÚN OXIDADO

El betún oxidado se produce en el proceso de soplado de aire en el betún en la refinería.

El soplado de aire en el betún aumenta las propiedades de caucho del betún y aumenta su flexibilidad, durabilidad y resistencia al agua. Este betún se utiliza mucho en la industria, y también para el aislamiento y revestimiento de tuberías, suelos y aislamiento del techo y el suelo de baños, cocinas e industrias de pintura.

Ensayo del punto de reblandecimiento del betún

En esta prueba, determinamos el grado máximo de blandura y el grado de calor al que el betún alcanza el grado máximo de blandura, y normalmente, esta prueba debe hacerse 4 horas después del muestreo.

El equipo necesario para esta prueba incluye

1. Molde especial para muestra de betún según norma
2. Grasa especial
3. Vaso de precipitados de vidrio con una capacidad volumétrica de 600 ml de agua
4. Agua destilada a una temperatura de 5 grados Celsius
5. Hielo según sea necesario
6. Pinza para moldes
7. Mezclador para calentar

En primer lugar, recubro el interior del molde con grasa especial, y luego vertemos la muestra de betún a la temperatura adecuada en el molde y esperamos 30 minutos hasta que el betún del interior del molde se enfríe a la temperatura del entorno del laboratorio, después vertemos 500 CC de agua destilada a 5 grados Celsius en un vaso de precipitados de cristal, una pinza para moldes y un termómetro especial. Colocamos la punta blanda dentro del vaso de precipitados y añadimos hielo para que la temperatura del agua destilada alcance los 5 grados Celsius, después colocamos el molde de la muestra de betún en la pinza y ponemos las pinzas de bala y los perdigones en la muestra de betún, y esperamos 15 minutos hasta que se mantenga a 5 grados Celsius.

A continuación, colocamos el recipiente de vidrio sobre el calentador equipado con un agitador y empezamos a calentar el recipiente de vidrio para que la temperatura del agua aumente 5 grados Celsius cada minuto. Continuamos este proceso de calentamiento del agua hasta que el betún del molde se ablande por completo y las bolas metálicas del betún toquen el fondo del molde, y en el momento en que las bolas toquen la placa inferior del molde, registramos la temperatura del agua, y llamamos a esta temperatura la temperatura del punto blando del betún.

Método de ensayo del PUNTO DE IGNICIÓN del betún

Cómo sabemos que el betún es un producto inflamable en términos de seguridad y protección de la vida de las personas que trabajan con él, así como de protección y prevención de la posibilidad de exposición al betún en entornos como fábricas de asfalto, tanques de almacenamiento de betún y camiones de betún; Es necesario conocer el punto de inflamación del grado de ignición y el grado de combustión del betún, y esto es importante realizando pruebas en muestras de betún para determinar las cosas que hemos mencionado; Afortunadamente, hoy en día con el avance de la ciencia; Muchas empresas han empezado a fabricar dispositivos modernos en este campo.

Si la muestra de betún analizada está grumosa o ligeramente fundida, caliéntala a 176 grados Celsius hasta que se convierta en betún fundido, luego vierte un poco en la taza de prueba del aparato hasta el punto marcado, y si hay burbujas en la superficie del betún dentro de la taza,

retirarlos. Y esperamos a que el vidrio del interior del vaso se enfríe a la temperatura ambiente del laboratorio; Después de que el betún se enfríe, lo probamos en la máquina de pruebas

Ajustamos el botón de ajuste de temperatura del aparato para que la temperatura se caliente a 7,16 grados Celsius por minuto y continuamos así hasta que la temperatura alcance los 56 grados Celsius en esta etapa; Reducimos la velocidad de calentamiento para que el betún se caliente 5 grados Celsius cada minuto, y ahora por cada tres grados que se calienta el betún, pasamos una llama por la superficie del betún una vez cada segundo. Y continuamos los pasos de calentamiento de la misma manera y pasamos la llama cada tres grados por la superficie del betún hasta que aparezca una llama en un punto de la superficie del betún; Se recuerda que esta llama aparecida es transitoria y recordamos esta temperatura porque esta temperatura es el punto de ignición del betún; Ahora bien, si continuamos calentando Pasemos por esta etapa y alcancemos la temperatura del fuego del betún, en la que el betún del interior del vaso comienza a arder, y se denomina temperatura del fuego del betún. Para evitar que el dispositivo de prueba se incendie, en esta etapa, debemos poner un tapón en la taza de prueba para evitar que entre oxígeno en ella y el fuego se sofocará y extinguirá. Y como puede verse en el proceso de prueba, la temperatura del punto de inflamación y la temperatura de inflamación del betún son diferentes, y esto se aplica a otros productos derivados del petróleo, como el benceno, la gasolina, el queroseno y el aceite.

Además, para que te familiarices con los dispositivos de prueba de detección del punto de inflamación del betún, te adjuntamos algunos ejemplos que puedes ver:

Prueba de manchas de betún

Una de las pruebas más importantes para el betún sería la Prueba del Punto, que también explicamos en nuestro próximo artículo sobre ella.