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ビチューメンの種類

ビチューメンの種類石油アスファルトは、多数の炭化水素からなる粘性のある黒色の物質で、常温では固体または半固体である。石油精製所で原油を蒸留し、蒸留塔で精製する過程で生成される。石油が豊富な国では、タンカーによる原油輸送の追加コストを避けるため、ほとんどがパイプラインを通じて製油所に原油を輸送している。原油が製油所に到着すると、精製を開始する前に、まず予熱オーブンで約350℃まで加熱し、その後蒸留塔に送られる。精製段階では、原油の特性に応じて、蒸留塔内で異なる温度と圧力をかけることにより、以下に述べるようなさまざまな製品が生産される。まず、ベンゼンやプロパンなどの軽い物質は、原油の1気圧に近い圧力で分離され、それらの製品を貯蔵するための特別なタンクに送られる。第二段階では、ガソリンや灯油などの重質原料が真空に近い圧力下で蒸留塔から分離され、それらの製品専用の貯蔵タンクに送られる。第3段階では、油脂とアスファルトの混合物が蒸留塔の底に残り、特殊な操作によって分離される。最終的に蒸留塔の底に残る重い原料がビチューメンであり、この段階で蒸留塔の真空ボトム操作（空気吹き込み）を行うことにより生成される。以下、ビチューメンの種類について説明する：ビチューメンの種類とは？原油資源は、地域や国によって、また、土地のタイプや土壌層のタイプも異なるため、そこで得られる原油は、他の地域の原油資源とは異なる特徴を含んでいる；このため、石油業界の専門家は、異なる種類のアスファルトサンプル、異なる種類の原油、および原油精製所での精製段階について試験を実施し、アスファルトサンプルの試験結果に従って、合計「アスファルト製品」を製造した。これらは8つのカテゴリーに分類されており、以下に説明する：アスファルト・サンプルに対して行われたテストは以下の通り： 1 - 粘度グレード粘度分類 2- PERFORMANCE GRADE法によるアスファルトの分類 3- GRADE PENETRATION法によるビチューメン 4- カットバック法による格付け 5- EMULATION法による分類 6- OXIDIZING法による分類 7- アスファルトの軟化点を測定するための試験軟化点 8- FLASH POINTテストビスコシティ法によるアスファルトの種類の分類アスファルトサンプルの粘度試験（VISCOSITY TEST）を行うことにより、アスファルトの粘度を測定することができる。また、粘度グレード試験を行うことにより、グレード10、20、30、40の4種類のアスファルトが製造される。なお、このアスファルトの試験では、数値が小さいほどアスファルトの粘度が低く、数値が大きいほどアスファルトの粘度が高いことを意味する。また、VG10、VG20、VG30、VG40という粘度のアスファルトVG.があり、VG30とVG40は主に歩道の補修や道路建設に使用される。同時に、AC30と呼ばれる別のタイプのアスファルトも粘度試験によって製造されており、このアスファルトの消費者のほとんどはアメリカ諸国である。アスファルトAC 30の特性はアスファルトVG 30に似ているが、アスファルトVG 30はインドの気候条件により消費量が非常に多い。パフォーマンス法によるアスファルトの種類の分類以前は、気候条件や暑さと寒さの変化の数に応じてアスファルトを調製するために、アスファルトの硬化に対する抵抗力や脆性、寒さによるアスファルトのひび割れや亀裂、重い荷物を積んだトラックやトレーラーの往来による暑さでのアスファルトの収縮などを考慮し、アスファルトの供給業者は2つの方法で、アスファルトの浸透等級や粘度等級などのアスファルトの特性に注目していた。この2つの方法では、道路建設業者はアスファルトの破損、ひび割れ、短寿命などの問題に対処する。請負業者は道路を覆うためにアスファルト層の厚さを増やしていたが、これはアスファルト瀝青の調製などのコストや輸送・実施コストが増大し、経済的に成り立たない。この目的のために、上記のコストと問題を削減する。あらゆる種類のアスファルトの性能と、気候条件やさまざまな地域の暑さ寒さなどの要因を考慮に入れた分野における、さまざまな国の展示会と専門家。様々な地域に適した高品質のアスファルトを製造するために適切なアスファルトを選択し、アスファルトの老化、疲労、硬化、アスファルトの短寿命、寒冷な環境によるアスファルトのひび割れやわだち掘れ、またアスファルトの空隙率、崩れや破れ、道路の地面に砂や小石が散乱するなどの問題を防止し、軽減することは、道路の破壊を引き起こし、さらに、道路の修復に多くの費用を課すことになるためである；その一方で、車に多くの損傷を与え、時には車両事故を引き起こし、乗員に死傷者を出すこともあった。彼らはさまざまな調査やテストを行った。また、アメリカの専門家とエンジニアは、高速道路の戦略的研究とレビューと呼ばれるプログラムで、長寿命、道路の安全性のためのアスファルトの品質と適切な性能に関連するテストを実施し、アスファルトの物理的特性を決定した。これらのレビューとテストは、タール分類の新しい方法の準備です。PGと略されるビチューメン性能等級法による分類の名前では、この方法では、様々な形態の変化に対する耐性、寒冷環境によるひび割れに対する耐性、疲労によるひび割れに対する耐性、およびアスファルト工場でのアスファルトの調製中にアスファルト硬化の原因を調査するなどの必要なパラメータ；時間経過によるアスファルトの硬化の原因を調査すること；異なる地域、異なる気象条件に応じて使用されるアスファルトの調製に使用されるアスファルトの種類を考慮すること。その道路の交通負荷に見合った種類のアスファルトを使用することで、これまで述べてきたような数々の問題を回避することができる。以下、ご注目いただきたい。アスファルトの浸透度による分類表は、性能法によって行われる。アスファルトの種類浸透度粘度 [...]