酸化ビチューメン

ブローンアスファルト10/20は酸化アスファルトの一種で、ルーフィング、防水、断熱、道路建設などの工業用途に一般的に使用されている。10/20という等級は浸透等級を意味し、標準条件（25℃、100g、5s）での浸透値が10～20（0.1mm）であることから、硬くて硬いアスファルトであることがわかります。 ブローン・アスファルト 10/20 の主な特性： - 浸透：10-20 (0.1 mm) - 軟化点：通常 58°C - 68°C - 引火点：230°C 以上 - 延性：延性：低い（酸化により脆くなる） - トリクロロエチレンへの溶解度：～99% - 温度感受性：浸透性アスファルトより低く、温度変化に強い。 ブローンアスファルト10/20の用途 1.道路建設と舗装 - 重荷重用道路、高速道路、空港滑走路のホットミックスアスファルトに使用される。 2. 屋根工事と防水 - 屋根用フェルト、メンブレン、断熱材の製造に使用される。 3. パイプコーティング - 石油、ガス、水道のパイプラインでパイプを腐食から保護するために使用される。 4. アスファルト製造 - 耐久性を向上させるためにアスファルト混合物に添加される。 5.塗料・接着剤 - 工業用接着剤、マスチック、保護塗料の成分として使用される。 ブローン・アスファルト10/20の製造方法： 原油蒸留の副産物である真空ボトム残渣（VB）を、高温の熱風を導入して酸化させることにより製造される。このプロセスは粘度を高め、浸透性を低下させ、軟化点を上昇させ、極端な気象条件に対する耐性を高める。 酸化アスファルト 10/20 用途 浸透等級10/20の酸化アスファルト（ブローンアスファルトとも呼ばれる）は、様々な産業や建設用途に使用される硬くて脆いアスファルトである。酸化処理により、温度変化や経年劣化に対する耐性が向上します。以下は、酸化アスファルト10/20の主な用途です： - 建築物、橋、トンネルの防水用のルーフィングフェルト、メンブレン、コーティングに使用される。 - コンクリートや金属構造物を水の浸入から保護する。 道路建設と舗装 - 高性能道路舗装のためにアスファルト混合物に添加される。 - [...]

酸化アスファルト115/15または酸化アスファルトは、制御された条件下で高温のアスファルトに空気を吹き込むエアブロー工程を経たアスファルトの一種である。この工程により、アスファルトの粘度が増し、特性が向上し、耐久性が増し、高温や風化に強くなる。 115/15の数字はアスファルトの軟化点と浸透値を示す。酸化アスファルト115/15の軟化点は110～120℃、浸透値は15～25dmmである。 酸化ビチューメン 115/15 は、建設業界において防水、シーリング、ルーフィングなど様々な用途に一般的に使用されている。また、塗料、ワニス、印刷インキの製造にも使用されます。 酸化アスファルト 115/15 用途 工業用から建設用まで、幅広い用途がある： ルーフィング酸化ビチューメン115/15は、その高い耐久性と耐候性により、一般的に屋根材として使用されている。平らな屋根にも勾配のある屋根にも使用できます。 防水：このタイプのアスファルトは、コンクリート構造物、橋梁、トンネルの目地、ひび割れ、継ぎ目のシーリングなど、防水用途にも広く使用されている。 舗装および道路建設酸化アスファルト115/15は、変形やひび割れに対して優れた抵抗性を発揮するため、道路、高速道路、舗装の建設にバインダーとして使用することができる。 パイプ・コーティング：この材料は、耐食性を与え、耐用年数を延ばすために、パイプのコーティングとして使用することができる。 接着剤：酸化アスファルト115/15は、瓦や屋根板の接着など、さまざまな用途で接着剤として使用できる。 塗料とコーティング優れた接着性と耐水性を持つため、塗料やコーティング剤のバインダーとして使用できる。 全体として、酸化アスファルト115/15は、さまざまな工業用途や建設用途に使用できる汎用性の高い材料である。 酸化アスファルト115/15の利点 このタイプのアスファルトには、以下のような利点がある： 耐久性の向上酸化アスファルト115/15は、経年劣化や風化に対する耐性が高いため、耐久性が高く長持ちする。 安定性の向上：酸化処理によってアスファルトの安定性が増し、高荷重や極端な高温下でも変形やひび割れが起こりにくくなる。 優れた接着性酸化アスファルト115/15は優れた接着特性を持つため、道路建設や維持管理、屋根産業での使用に理想的です。 防水性の向上酸化アスファルト115/15は、粘度と安定性が改善されているため、優れた防水性を発揮し、防水膜やコーティングによく使用される。 費用対効果が高い：他の種類のアスファルトに比べ、酸化アスファルト115/15は一般的に手頃な価格であるため、大規模な建設プロジェクトに最適である。 多用途：酸化アスファルト115/15は、道路建設、防水、ルーフィング、シーリングなど幅広い用途に使用できる。この汎用性により、請負業者や建設業者の間で人気のある選択肢となっています。 酸化アスファルト115/15の製造方法 酸化アスファルト115/15の製造には、以下のような方法がある： 空気吹き込み法：この方法では、220～260℃の高温のアスファルトに空気を吹き込む。これによりアスファルトは酸化し、物理的な変化を起こす。この方法は簡単で、小規模生産に広く使われている。 真空ボトムアスファルト酸化法：この方法では、真空ボトムアスファルトは300～350℃の温度に加熱され、空気がアスファルトに吹き込まれる酸化チャンバーに通される。その後、アスファルトは冷却され、回収される。 連続プロセス法：この方法には、アスファルトを加熱し、空気を吹き込む連続プロセスが含まれる。アスファルトを220～260℃に加熱し、撹拌しながら空気を連続的に吹き込む。このプロセスは、所望の酸化レベルに達するまで繰り返される。 化学酸化法：この方法では、硫黄や硝酸などの化学酸化剤を高温のアスファルトに加える。その後、アスファルトは220～260℃の温度まで加熱され、酸化剤と反応して物理的変化を起こす。 これらの方法にはそれぞれ長所と短所があり、どの方法を選択するかは、生産規模、資源の入手可能性、最終製品に望まれる特性などの要因によって決まる。 酸化アスファルト115/15を使用することでどのようにコストを削減できるか 酸化アスファルト115/15の使用は、いくつかの点でコスト削減に役立つ： 建設コストの削減酸化アスファルト115/15を使用すると、施工に必要な労力と時間が少なくて済むため、建設コストの削減につながる。また、軟化点が高いため、取り扱いが容易で施工しやすく、施工に必要な時間と労力を削減できる。 メンテナンスコストの削減：酸化アスファルト115/15は耐久性に優れ、風化や経年劣化に強いため、長期的なメンテナンスが少なくて済む。メンテナンスが少なくて済むため、長期的には大幅なコスト削減につながります。 エネルギー効率の向上酸化アスファルト115/15は、従来のアスファルトよりも反射率が高いため、建物や道路の冷却に必要なエネルギー量を削減することができる。これは、エネルギー料金の削減と環境負荷の低減につながります。 寿命が長い：酸化アスファルト115/15は接着性に優れているため、表面への密着性が高く、寿命が長い。そのため、頻繁な再施工の必要性が減り、コスト削減につながります。 全体として、酸化アスファルト115/15の使用は、建設費と維持費の削減、エネルギー効率の改善、寿命の延長を通じてコスト削減に役立つ。