{"id":22024,"date":"2026-06-07T21:05:12","date_gmt":"2026-06-07T17:05:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.petroacc.com\/tipos-de-bitumentos"},"modified":"2026-06-07T21:05:12","modified_gmt":"2026-06-07T17:05:12","slug":"tipos-de-bitumentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.petroacc.com\/pt-br\/tipos-de-bitumentos","title":{"rendered":"TIPOS DE BITUMENTOS"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t

Tipos de betume<\/strong><\/p>\n

O betume de petr\u00f3leo \u00e9 uma subst\u00e2ncia viscosa e preta que consiste em um grande n\u00famero de hidrocarbonetos e \u00e9 s\u00f3lida ou semiss\u00f3lida em temperatura ambiente. O betume de petr\u00f3leo \u00e9 produzido no processo de destila\u00e7\u00e3o e refino de petr\u00f3leo bruto em uma refinaria de petr\u00f3leo em uma torre de destila\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Nos pa\u00edses ricos em petr\u00f3leo, a maior parte transfere o petr\u00f3leo bruto para as refinarias por meio de oleodutos para evitar os custos adicionais do transporte por navios petroleiros.<\/p>\n

Quando o petr\u00f3leo bruto chega \u00e0 refinaria; antes de come\u00e7ar a refin\u00e1-lo, primeiro ele \u00e9 aquecido em fornos pr\u00e9-aquecedores a cerca de 350 graus Celsius e, em seguida, \u00e9 enviado para a torre de destila\u00e7\u00e3o, de modo que, nos est\u00e1gios de refino, de acordo com as caracter\u00edsticas do petr\u00f3leo bruto, aplicando diferentes temperaturas e press\u00f5es na torre de destila\u00e7\u00e3o, s\u00e3o produzidos v\u00e1rios produtos, conforme descrito abaixo.<\/p>\n

    \n
  1. Primeiro, os materiais mais leves, como benzeno e propano, s\u00e3o separados a uma press\u00e3o pr\u00f3xima a uma atmosfera de petr\u00f3leo bruto e enviados a tanques especiais para armazenar esses produtos.<\/li>\n
  2. Na segunda etapa, materiais pesados, como gasolina e querosene, s\u00e3o separados da torre de destila\u00e7\u00e3o sob uma press\u00e3o pr\u00f3xima ao v\u00e1cuo e enviados para tanques de armazenamento especiais para esses produtos.<\/li>\n
  3. No terceiro est\u00e1gio, uma mistura de \u00f3leo, graxa e betume permanece no fundo da torre de destila\u00e7\u00e3o, que \u00e9 separada por opera\u00e7\u00f5es especiais.<\/li>\n
  4. No final, o material mais pesado permanece no fundo da torre de destila\u00e7\u00e3o, que \u00e9 o material betuminoso, produzido nesse est\u00e1gio por meio da opera\u00e7\u00e3o de fundo a v\u00e1cuo (sopro de ar) na torre de destila\u00e7\u00e3o. A seguir, descreveremos os diferentes tipos de betume: <\/li>\n<\/ol>\n

    Quais s\u00e3o os tipos de betume?<\/strong><\/p>\n

    Os recursos de petr\u00f3leo bruto dispon\u00edveis em todas as regi\u00f5es e pa\u00edses e de acordo com as caracter\u00edsticas exclusivas de cada um; como o tipo de terra e o tipo de camadas de solo s\u00e3o diferentes, como resultado, o petr\u00f3leo bruto dispon\u00edvel l\u00e1 tamb\u00e9m cont\u00e9m caracter\u00edsticas diferentes de outras fontes de petr\u00f3leo bruto em outras regi\u00f5es; como resultado, o betume que \u00e9 produzido nessas refinarias; Por esse motivo, os especialistas do setor de petr\u00f3leo, ao realizarem testes em diferentes tipos de amostras de betume e diferentes tipos de petr\u00f3leo bruto e seus est\u00e1gios de purifica\u00e7\u00e3o em refinarias de petr\u00f3leo bruto, e de acordo com os resultados dos testes das amostras de betume, produziram um total de “produtos de betume”.<\/p>\n

    Eles foram classificados em 8 categorias<\/strong>, que explicaremos a seguir:<\/p>\n

    Os testes realizados em amostras de betume s\u00e3o os seguintes:<\/p>\n

    1 – GRAU DE Viscosidade Classifica\u00e7\u00e3o da viscosidade<\/p>\n

    2- Classifica\u00e7\u00e3o do betume pelo m\u00e9todo PERFORMANCE GRADE<\/p>\n

    3- Betume pelo m\u00e9todo GRADE PENETRATION<\/p>\n

    4- Classifica\u00e7\u00e3o pelo m\u00e9todo CUT-BACK<\/p>\n

    5- Classifica\u00e7\u00e3o pelo m\u00e9todo EMULATION<\/p>\n

    6- Classifica\u00e7\u00e3o OXIDADA pelo m\u00e9todo OXIDANTE<\/p>\n

    7- Testes para determinar o ponto de amolecimento do betume Ponto de amolecimento<\/p>\n

    8- Teste de FLASH POINT<\/p>\n

    Classifica\u00e7\u00e3o dos tipos de betume pelo m\u00e9todo VISCOSITY<\/strong><\/p>\n

    Ao realizar o teste de viscosidade na amostra de betume VISCOSITY TEST, a viscosidade do betume pode ser determinada; al\u00e9m disso, ao realizar o teste de graus de viscosidade, s\u00e3o produzidos quatro tipos de betume com graus 10, 20, 30 e 40. Deve-se observar que, no teste desse betume, o n\u00famero mais baixo obtido corresponde \u00e0 viscosidade mais baixa do betume, e o n\u00famero mais alto refere-se \u00e0 viscosidade mais alta do betume. Al\u00e9m disso, esses s\u00e3o os tipos de betume VG. com viscosidade VG 10, VG 20, VG 30 e VG 40, sendo que o VG30 e o VG40 s\u00e3o usados principalmente para reparo de cal\u00e7adas e constru\u00e7\u00e3o de estradas. <\/p>\n

    Ao mesmo tempo, outro tipo de betume chamado AC 30 \u00e9 produzido por meio de testes de viscosidade, e a maioria dos consumidores desse betume est\u00e1 nos pa\u00edses americanos.<\/p>\n

    As caracter\u00edsticas do betume AC 30 s\u00e3o semelhantes \u00e0s do betume VG 30, mas o betume VG 30 tem um consumo muito alto devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas da \u00cdndia.<\/p>\n

    Classifica\u00e7\u00e3o dos tipos de betume pelo m\u00e9todo PERFORMANCE<\/strong><\/p>\n

    No passado, para a prepara\u00e7\u00e3o do asfalto de acordo com as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e o n\u00famero de mudan\u00e7as no calor e no frio e a resist\u00eancia do asfalto ao endurecimento e \u00e0 fragilidade do betume, o que causava rachaduras e trincas no asfalto no frio, bem como o encolhimento do asfalto no calor devido ao tr\u00e1fego de caminh\u00f5es e carretas que transportavam cargas pesadas, os fornecedores de asfalto usavam dois m\u00e9todos, prestando aten\u00e7\u00e3o \u00e0s propriedades do betume, como o grau de penetra\u00e7\u00e3o<\/strong> do betume e o grau de viscosidade<\/strong>.<\/p>\n

    Nesses dois m\u00e9todos, os construtores de estradas lidam com problemas como quebra, rachaduras e vida \u00fatil curta do asfalto; as empreiteiras costumavam aumentar a espessura da camada de asfalto para cobrir as estradas, o que aumenta os custos, como a prepara\u00e7\u00e3o do betume asf\u00e1ltico e o custo de transporte e implementa\u00e7\u00e3o, o que n\u00e3o \u00e9 economicamente vi\u00e1vel.<\/p>\n

    Com esse objetivo, voc\u00ea pode reduzir os custos e os problemas mencionados acima. Exposi\u00e7\u00e3o e especialistas de diferentes pa\u00edses no campo do desempenho de todos os tipos de betume, levando em conta as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e fatores como calor e frio em diferentes \u00e1reas. <\/p>\n

    Escolher o betume apropriado para a produ\u00e7\u00e3o de asfalto de alta qualidade adequado para diferentes \u00e1reas e para prevenir e reduzir o n\u00famero de problemas, como envelhecimento, fadiga e endurecimento do betume, vida \u00fatil curta do asfalto, rachaduras e sulcos no asfalto devido ao ambiente frio, bem como a porosidade, o esfarelamento e o rasgo do asfalto e a propaga\u00e7\u00e3o de areia e seixos no solo das estradas, pois isso causaria a destrui\u00e7\u00e3o da estrada e, al\u00e9m disso, exigiria muito dinheiro para reparar as estradas; Por outro lado, isso tem causado muitos danos aos carros e, \u00e0s vezes, acidentes com ve\u00edculos, causando v\u00edtimas aos ocupantes. Eles realizaram v\u00e1rias investiga\u00e7\u00f5es e testes. <\/p>\n

    Al\u00e9m disso, especialistas e engenheiros americanos, em um programa chamado pesquisa estrat\u00e9gica e revis\u00e3o de rodovias, realizaram testes relacionados \u00e0 qualidade e ao desempenho adequado do asfalto para uma vida longa, seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria e determina\u00e7\u00e3o das caracter\u00edsticas f\u00edsicas do asfalto. Essas revis\u00f5es e testes s\u00e3o a prepara\u00e7\u00e3o de um novo m\u00e9todo de classifica\u00e7\u00e3o do alcatr\u00e3o; em nome da classifica\u00e7\u00e3o pelo m\u00e9todo de grau de desempenho<\/strong> do betume, que \u00e9 abreviado como PG, nesse m\u00e9todo, os par\u00e2metros necess\u00e1rios, como resist\u00eancia a mudan\u00e7as em v\u00e1rias formas, resist\u00eancia a rachaduras devido ao ambiente frio, resist\u00eancia a rachaduras devido \u00e0 fadiga e Investigando as causas do endurecimento do betume durante a prepara\u00e7\u00e3o do asfalto em f\u00e1bricas de asfalto; investigar as causas do endurecimento do betume devido \u00e0 passagem do tempo; examinados; para que o tipo de betume usado para a prepara\u00e7\u00e3o do asfalto usado em diferentes regi\u00f5es e de acordo com as diferentes condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e levando em conta as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, seja o mais adequado para a prepara\u00e7\u00e3o do asfalto, seja o mais adequado para a prepara\u00e7\u00e3o do asfalto, seja o mais adequado para a prepara\u00e7\u00e3o do asfalto. <\/p>\n

    voc\u00ea deve levar em conta a carga de tr\u00e1fego dessa estrada e um tipo adequado de betume para que ela n\u00e3o tenha os in\u00fameros problemas mencionados.<\/p>\n

    Abaixo, voc\u00ea deve prestar aten\u00e7\u00e3o a<\/p>\n

    A tabela de classifica\u00e7\u00e3o do betume com grau de penetra\u00e7\u00e3o \u00e9 feita pelo m\u00e9todo de desempenho<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    \n

    Classifica\u00e7\u00e3o dos tipos de betume<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    Graus de penetra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n\n

    Viscosidade<\/strong><\/p>\n

    VG 10<\/p>\n

    VG 20<\/p>\n

    VG 30<\/p>\n

    VG 40<\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    Grau de desempenho<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    Betume prim\u00e1rio<\/strong><\/p>\n

    \n<\/td>\n

    		\n

    Betume residual<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    40 – 50<\/td>\nCA 2,5<\/td>\nAR 10<\/td>\nPG 46 – 22<\/td>\n<\/tr>\n
    60 – 70<\/td>\nAC 5<\/td>\nAR 20<\/td>\nPG 52 – 28<\/td>\n<\/tr>\n
    85 – 100<\/td>\nAC 10<\/td>\nAR 40<\/td>\nPG 58 – 16<\/td>\n<\/tr>\n
    120 – 150<\/td>\nAC 20<\/td>\nAR 80<\/td>\nPG 64 – 22<\/td>\n<\/tr>\n
    200 – 300<\/td>\nAC 40<\/td>\nAR 160<\/td>\nPG 70 – 10<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    M\u00e9todo de teste de PENETRA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n

    A classifica\u00e7\u00e3o do betume \u00e9 feita pelo m\u00e9todo de penetra\u00e7\u00e3o, testando a amostra de betume da seguinte maneira.<\/p>\n

    Primeiro, aquecemos o betume testado a cerca de 60 graus ou acima do ponto de amolecimento, depois o despejamos em um recipiente especial com 6 cm de di\u00e2metro e 4 cm de altura e o colocamos dentro do banho-maria com temperatura de 25 graus Celsius por 1,5 hora at\u00e9 que a temperatura do betume da amostra seja igual \u00e0 temperatura da \u00e1gua do banho. Em seguida, retiramos a amostra e a colocamos dentro do dispositivo de teste de penetra\u00e7\u00e3o de betume. Primeiro, colocamos o dispositivo em zero, o cron\u00f4metro para e a agulha de 100 gramas \u00e9 liberada por 5 segundos, e lemos a quantidade de penetra\u00e7\u00e3o da agulha no betume e anotamos esse processo de 5 a 10 vezes para reduzir o erro e a precis\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o nesse teste, e toda vez que a penetra\u00e7\u00e3o da agulha \u00e9 repetida No caso do betume, lembramos que o n\u00famero m\u00e9dio obtido no teste acima \u00e9 a quantidade de grau de penetra\u00e7\u00e3o do betume; recipiente contendo betume do banho de \u00e1gua quente <\/p>\n

    Como visto no teste acima, a classifica\u00e7\u00e3o da penetra\u00e7\u00e3o do betume \u00e9 determinada por testes em amostras de betume e, nesses testes, quanto mais o tamanho da agulha de teste diminui na amostra de betume, maior \u00e9 o n\u00famero obtido nesse teste. O n\u00famero obtido \u00e9 menor e o betume \u00e9 mais forte e adequado para projetos de constru\u00e7\u00e3o de estradas em regi\u00f5es tropicais; o betume de grau de penetra\u00e7\u00e3o tem propriedades termopl\u00e1sticas e amolece em alta temperatura e endurece em baixa temperatura, o que \u00e9 um problema \u00fanico na viscosidade-temperatura no momento de determinar pontos como ades\u00e3o e durabilidade no desempenho do betume. <\/p>\n

    Esses betumes s\u00e3o exibidos como Betume 60\/70, Betume 80\/100, Betume 85\/100, Betume 40\/50 e Betume 30\/40, e o betume com grau de penetra\u00e7\u00e3o \u00e9 dito, como mencionado acima, betume com \u00e1rea de baixo grau de penetra\u00e7\u00e3o usado em \u00e1reas quentes. O betume com alto grau de penetra\u00e7\u00e3o \u00e9 usado em regi\u00f5es frias. <\/p>\n

    Muitas empresas fabricaram testadores de penetra\u00e7\u00e3o de betume, cujo modelo \u00e9 mostrado abaixo.<\/p>\n

    Dispositivo de teste de penetra\u00e7\u00e3o de betume:<\/p>\n

    \"Teste<\/p>\n

    Betume 40\/60<\/strong><\/p>\n

    um tipo de betume; o betume de grau de penetra\u00e7\u00e3o 40\/60 \u00e9 uma das categorias de grau de infiltra\u00e7\u00e3o que est\u00e1 de acordo com as normas internacionais EN12591-2009 e \u00e9 usado para produzir asfalto quente; \u00e9 usado em projetos de constru\u00e7\u00e3o de estradas.<\/p>\n

    Betume 40\/50<\/strong><\/p>\n

    um tipo de betume; o betume com grau de penetra\u00e7\u00e3o 40\/50 \u00e9 uma categoria de betume com grau de penetra\u00e7\u00e3o que est\u00e1 de acordo com a norma ASTMD946-09 e \u00e9 usado para a produ\u00e7\u00e3o de asfalto quente, sendo frequentemente usado em projetos de constru\u00e7\u00e3o de estradas em \u00e1reas quentes.<\/p>\n

    Betume 50\/70<\/strong><\/p>\n

    O 50\/70 \u00e9 um betume com grau de penetra\u00e7\u00e3o que est\u00e1 de acordo com a norma europeia EN12591-2009 e \u00e9 usado para preparar asfalto quente e seu maior consumo \u00e9 o alho em \u00e1reas quentes.<\/p>\n

    Betume 60\/70<\/strong><\/p>\n

    60\/70 \u00e9 um tipo de betume com grau de penetra\u00e7\u00e3o que est\u00e1 de acordo com a norma internacional ASTMD946-09 e \u00e9 sempre usado na prepara\u00e7\u00e3o de asfalto quente e \u00e9 usado principalmente em projetos de constru\u00e7\u00e3o de estradas em regi\u00f5es com clima moderado. \u00c9 poss\u00edvel e tamb\u00e9m \u00e9 importante para a prepara\u00e7\u00e3o de betume emulsificante e betume sol\u00favel. <\/p>\n

    Betume 60\/90<\/strong><\/p>\n

    60\/90 \u00e9 um tipo de betume de grau de penetra\u00e7\u00e3o que est\u00e1 de acordo com o padr\u00e3o europeu e \u00e9 usado para preparar asfalto quente e \u00e9 usado principalmente em projetos de constru\u00e7\u00e3o de estradas em regi\u00f5es temperadas.<\/p>\n

    Betume 70\/100<\/strong><\/p>\n

    70\/100 \u00e9 um tipo de grau de permea\u00e7\u00e3o graduado que est\u00e1 de acordo com a norma internacional EN12591-2009 e \u00e9 usado para preparar asfalto quente, sendo usado principalmente em projetos de constru\u00e7\u00e3o de estradas em \u00e1reas frias.<\/p>\n

    Betume 80\/100<\/strong><\/p>\n

    80\/100 \u00e9 um tipo de betume com um grau de penetra\u00e7\u00e3o que est\u00e1 de acordo com o padr\u00e3o internacional; \u00e9 usado para produzir asfalto quente, e \u00e9 usado principalmente em regi\u00f5es frias e em projetos de constru\u00e7\u00e3o de estradas.<\/p>\n

    O betume de grau de permeabilidade 80\/100 tem propriedades termopl\u00e1sticas e \u00e9 semelhante \u00e0 resina sint\u00e9tica, tornando-se mais macio quando aquecido e endurecendo quando resfriado; tem um grau de penetra\u00e7\u00e3o de 80-100 e viscosidade muito alta.<\/p>\n

    Betume 85\/100<\/strong><\/p>\n

    85\/100 \u00e9 um tipo de betume com grau de penetra\u00e7\u00e3o de acordo com a norma ASTMD946-09; \u00e9 usado para produzir asfalto quente, e \u00e9 usado principalmente em \u00e1reas muito frias e em projetos de constru\u00e7\u00e3o de estradas.<\/p>\n

    CORTAR O BETUME<\/strong><\/p>\n

    O betume de corte \u00e9 outro tipo de betume obtido no processo de refino do petr\u00f3leo bruto e na combina\u00e7\u00e3o desse betume com solventes como gasolina, diesel e querosene na refinaria. O betume de corte obtido \u00e9 l\u00edquido e sua viscosidade \u00e9 menor. Esse betume \u00e9 l\u00edquido em temperatura ambiente. <\/p>\n

    O betume de recorte \u00e9 adequado para \u00e1reas frias e n\u00e3o precisa ser aquecido antes do uso.<\/p>\n

    <\/strong>EMULS\u00c3O BETUMINOSA<\/strong><\/p>\n

    O betume de emuls\u00e3o \u00e9 produzido a partir de uma mistura de 60% de betume e 40% de \u00e1gua e, assim como o betume de corte, \u00e9 t\u00f3xico e nocivo, mas n\u00e3o prejudica o meio ambiente e os seres humanos, n\u00e3o precisa ser aquecido durante o uso, \u00e9 resistente \u00e0 \u00e1gua e evapora quando se usa \u00e1gua, \u00e9 muito f\u00e1cil de transportar e, pelo mesmo motivo, reduz o custo e, do ponto de vista. \u00c9 econ\u00f4mico e acess\u00edvel. <\/p>\n

    BETUME OXIDADO<\/strong><\/p>\n

    O betume oxidado \u00e9 produzido no processo de sopro de ar no betume na refinaria.<\/p>\n

    O sopro de ar no betume aumenta as propriedades de borracha do betume e aumenta sua flexibilidade, durabilidade e resist\u00eancia \u00e0 \u00e1gua. Esse betume \u00e9 amplamente utilizado na ind\u00fastria e tamb\u00e9m para isolamento e revestimento de tubula\u00e7\u00f5es, pisos e isolamento do teto e do piso de banheiros, cozinhas e ind\u00fastrias de tintas. <\/p>\n

    Teste de ponto de amolecimento do betume<\/strong><\/p>\n

    Nesse teste, determinamos o grau m\u00e1ximo de maciez e o grau de calor em que o betume atinge o grau m\u00e1ximo de maciez e, normalmente, esse teste deve ser feito 4 horas ap\u00f3s a amostragem.<\/p>\n

    O equipamento necess\u00e1rio para esse teste inclui:<\/p>\n

      \n
    1. Molde especial para amostra de betume de acordo com o padr\u00e3o<\/li>\n
    2. Graxa especial<\/li>\n
    3. Copo de vidro com capacidade de 600 ml de \u00e1gua<\/li>\n
    4. \u00c1gua destilada com uma temperatura de 5 graus Celsius<\/li>\n
    5. Gelo conforme necess\u00e1rio<\/li>\n
    6. Clipe de molde<\/li>\n
    7. Misturador de aquecedor para aquecimento<\/li>\n<\/ol>\n

      Primeiro, eu cubro a parte interna do molde com graxa especial e, em seguida, despejamos a amostra de betume na temperatura adequada no molde e esperamos 30 minutos at\u00e9 que o betume dentro do molde esfrie at\u00e9 a temperatura do ambiente do laborat\u00f3rio. Em seguida, despejamos 500 cc de \u00e1gua destilada a 5 graus Celsius em um b\u00e9quer de vidro, um clipe de molde e um term\u00f4metro especial. Colocamos a ponta macia dentro do b\u00e9quer e adicionamos gelo para que a temperatura da \u00e1gua destilada chegue a 5 graus Celsius. Em seguida, colocamos o molde da amostra de betume na pin\u00e7a e colocamos os clipes de bala e as pastilhas na amostra de betume, e esperamos 15 minutos at\u00e9 que ela fique a 5 graus Celsius. <\/p>\n

      Em seguida, colocamos o recipiente de vidro no aquecedor equipado com um agitador e come\u00e7amos a aquec\u00ea-lo de modo que a temperatura da \u00e1gua aumente 5 graus Celsius a cada minuto. Continuamos esse processo de aquecimento da \u00e1gua at\u00e9 que o betume no molde fique completamente macio e as esferas de metal no betume atinjam o fundo do molde. No momento em que as esferas atingem a placa inferior do molde, registramos a temperatura da \u00e1gua e chamamos essa temperatura de temperatura<\/strong> do ponto macio<\/strong> do betume. <\/p>\n

      \"Pontos<\/p>\n

      Betume PONTO DE FOGO M\u00e9todo de teste<\/strong><\/p>\n

      Como sabemos que o betume \u00e9 um produto inflam\u00e1vel em termos de seguran\u00e7a e prote\u00e7\u00e3o da vida das pessoas que trabalham com ele, bem como prote\u00e7\u00e3o e preven\u00e7\u00e3o da possibilidade de exposi\u00e7\u00e3o ao betume em ambientes como f\u00e1bricas de asfalto, tanques de armazenamento de betume e caminh\u00f5es de betume; \u00e9 necess\u00e1rio conhecer o ponto de inflama\u00e7\u00e3o, o grau de igni\u00e7\u00e3o e o grau de combust\u00e3o do betume, e isso \u00e9 importante realizando testes em amostras de betume para determinar os aspectos que mencionamos; felizmente, hoje, com o avan\u00e7o da ci\u00eancia, muitas empresas come\u00e7aram a fabricar dispositivos modernos nesse campo.<\/p>\n

      Se a amostra de betume testada estiver grumosa ou levemente derretida, aque\u00e7a-a a 176 graus Celsius at\u00e9 que se torne betume derretido e, em seguida, despeje um pouco dela no copo de teste do dispositivo at\u00e9 o ponto marcado e verifique se h\u00e1 bolhas na superf\u00edcie do betume dentro do copo,<\/p>\n

      remov\u00ea-los. E esperamos que o vidro dentro do copo esfrie at\u00e9 a temperatura ambiente do laborat\u00f3rio; depois que o betume esfriar, teste-o na m\u00e1quina de teste <\/p>\n

      Ajustamos o bot\u00e3o de ajuste de temperatura do dispositivo para que a temperatura seja aquecida a 7,16 graus Celsius por minuto e continuamos com isso at\u00e9 que a temperatura atinja 56 graus Celsius nesse est\u00e1gio; reduzimos a velocidade de aquecimento para que o betume aque\u00e7a 5 graus Celsius a cada minuto e, agora, para cada tr\u00eas graus que o betume aquece, passamos uma chama pela superf\u00edcie do betume uma vez a cada segundo. E continuamos as etapas de aquecimento da mesma forma e passamos a chama a cada tr\u00eas graus sobre a superf\u00edcie do betume at\u00e9 que uma chama apare\u00e7a em um ponto da superf\u00edcie do betume; lembre-se de que essa chama que apareceu \u00e9 transit\u00f3ria e lembramos essa temperatura porque ela \u00e9 o ponto de igni\u00e7\u00e3o do betume; agora, se voc\u00ea continuar aquecendo, vamos passar por esse est\u00e1gio e atingir a temperatura do fogo do betume, em que o betume dentro do copo come\u00e7a a queimar, e isso \u00e9 chamado de temperatura do fogo do betume. Para evitar que o dispositivo de teste pegue fogo, nesse est\u00e1gio, devemos colocar uma tampa no copo de teste para evitar que o oxig\u00eanio entre nele e o fogo seja sufocado e extinto. E, como voc\u00ea pode ver no processo de teste, a temperatura do ponto de fogo e a temperatura de fogo do betume s\u00e3o diferentes, e isso se aplica a outros produtos de petr\u00f3leo, como benzeno, gasolina, querosene e \u00f3leo. <\/p>\n

      Al\u00e9m disso, para se familiarizar com os dispositivos de teste de detec\u00e7\u00e3o de ponto de fulgor de betume, anexamos alguns exemplos que voc\u00ea pode ver:<\/p>\n

      \"Betume<\/p>\n

      Teste de manchas de betume<\/p>\n

      Um dos testes mais importantes para o betume seria o teste de ponto<\/a>, que tamb\u00e9m ser\u00e1 explicado em nosso pr\u00f3ximo artigo.<\/p>\n<\/div>

      <\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div>\n\n\n
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      \n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":4,"featured_media":17614,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1112,980],"tags":[1788],"class_list":["post-22024","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos","category-betume","tag-tipos-de-betume"],"yoast_head":"\nTIPOS DE BITUMENTOS da Aras Petrochemical Company<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Os tipos de betume da Aras Petrochemical seriam diferentes e teriam diferentes graus de acordo com a viscosidade, a penetra\u00e7\u00e3o e o ponto de amolecimento\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.petroacc.com\/pt-br\/tipos-de-bitumentos\" \/>\n<meta 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